El presidente de Transporte de la Cámara de Representantes, Sam Graves (R-Mo.), tiene como objetivo el 29 de abril como fecha límite para el proyecto de ley de reautorización del transporte de superficie y está negociando una cifra total de entre $500 y $550 mil millones, dijo a POLITICO el miércoles.
Si bien aún no se ha acordado una cifra final, Graves dijo que tiene una cifra aproximada.
“Voy a decir que estará en algún lugar cercano a los 550 mil millones de dólares o 500 mil millones de dólares, en algún lugar por ahí. Ese será nuestro número. De hecho, todavía estamos, créanlo o no, negociando eso”, dijo Graves.
Esa cifra total de 550 mil millones de dólares que se está discutiendo para lo que también se conoce como proyecto de ley de carreteras sería una combinación de autorizaciones y autoridad contractual por un lapso de cinco años.
Si esa cifra se mantiene, el proyecto de ley estaría muy por debajo de la ley bipartidista de infraestructura de 2021, que ascendería a 1,2 billones de dólares, de los cuales 550.000 millones de dólares se destinarían a un nuevo gasto federal para carreteras, puentes, tránsito, banda ancha, resiliencia e infraestructura hídrica. Graves ha dicho que quiere que el próximo proyecto de ley sea más tradicional que el anterior y se centre más en carreteras y puentes.
Añadió que está en conversaciones activas con Rick Larsen (demócrata por Washington), miembro de alto rango, y que cree que Larsen “quiere un poco más” de financiación. Peter True, portavoz de Larsen, confirmó que Larsen quiere una cifra superior a 550 mil millones de dólares.
Graves dijo que habrá una tarifa de registro para vehículos eléctricos en la factura de superficie, un objetivo que ha buscado durante mucho tiempo. El año pasado, logró insertar una tarifa de registro de 250 dólares para los vehículos eléctricos y de 100 dólares para los híbridos en la versión de la Cámara del proyecto de ley de reconciliación presupuestaria liderado por el Partido Republicano, pero esas disposiciones nunca se convirtieron en ley. Dijo que la tarifa de los vehículos eléctricos será diferente esta vez.
“Lo redujimos un poco”, dijo Graves sobre la tarifa de los vehículos eléctricos, aunque no proporcionó una cifra exacta.
En cuanto a la tasa de matriculación de los coches híbridos, fue menos claro: “Aún no estamos seguros, pero sí, probablemente”.
