El Presidente del 25 Por Ciento, El Presidente de Donald Trump, Ordenó A Los Vehículos Importados y Las Piezas Han Enviado Ondas de Choque A Través de la Industria del Automóvil. Los Fabricantes y Concesionario Están Profundamento preocupados por la Posibilidad Real de Que los Precios de Las Calcomanías Puedan Subir Hasta $ 10,000 EN VEHÍCULOS QUE YA CUESTAN UNO PROMEDIO DE APROXIMADIMADO $ 48,000.
Trump ha dicho que no le preocupa los precios más altos. Vale La Pena, Dice, Promover la Fabricación Estadounidense. Pero una de las consecias Menos Discutidas de los Aranceles es que el Golpe que le impuso a Uno de los Sectores en Crecimiento de la Industria Automotriz Nacional: Los Vehículos Eléctricos.
Las Ventas de Ev Crecieron Un 7 Por Ciento El Año Pasado, Según Cox Automotive, Gracias A Las Polyticas del ex Presidente Joe Biden y Una Profusión de Nuevo Modelos, Creando Empleos en Distritos rurales rurales en todo el sur y el Medio Oeste.
Pero Trump no es fanático de la migracia a los vehículos eléctricos, que ha llamado una “transición al infierno”. Además de Las Tarifas de Importación, Trump Ha Amenazado Con Abolir Un Crédito Fiscal Para Los Compradores de Ev. El Doble Golpe Podría Matar la Demanda de los Vehículos Eléctricos y Los Trabajos Junto Con Ella.
Parece que sí, ¿no?
Pero la Industria Automotriz es Compleja, Y Hay Algunas consecias Invientarias. Una es que Muchos de los Materiales Básicos para las las Baterías de ev aún Provienen de China, y China Está Sido Golpeado Con Las Tarifas de Trump. ESO Hace que los Ev Sean Más Caros.
Dicho Esto, heno Algunos Fabricantes de Automóviles que podría Hacerlo Bien, Especialmental Tesla.
Tesla Ha Convertido Durante Mucho TIempo en una prioridad a la Fuente una nacional nacional. Todos los Más de 600,000 Teslas Vendidos en Los Ee. Uu. El Año Pasado SE Reunieron en California o Texas. Y en comparación Con otros Fabricantes de Automóviles, Tesla Hace Más de Sus Propias piezas, Desde asientos Hasta Motores, en Los ee. Uu. Para Ser Claros, Dolerá, inclusión el CEO de Tesla, Elon Musk, Dice Que El Efecto en Tesla Será “No Trivial”, Pero Todo he Contenido Domémico significativo significativo que tesla pagará Menos en los aranceles.
En cuanto un si Trump Diseñó Estas Tarifas para Ayudar un almizcle. Creo Que es Poco Probable. Una triunfa le ha gusado la idea de las altas tarifas durante décadas, y tesla tela en estados unidos de muchos antes de que trump y almizcle se hicieran las mejores amigas. Parece más probable que sean un mar área donde Trump y tesla estén naturalmenta alineadas.
Por Cierto, Otro Fabricante de Automóviles que Podría Esquivar las Tarifas de Trump es Hyundai.
Hyundai Tiene Algunas Cosas Que Lo Hacen. Por unvo, Está Haciendo una Maestra de inclinacia a Las demandas de Trump.
LA SEMANA PASADA, SU Presidente, Euisun Chung, Aparecio Con el Presidente de la Casa Blanca para Anunciar $ 21 mil Millones en Nuevo Ee. Uu. Inversión. Y por coincidencia, Hyundai Abrió su Nueva Planta de Ev Gigante en Georgia el Mismo día que Trump anunció la tarifa del 25 por ciento.
ESO Crea la Apariencia de Que Hyundai Está Responssion A Trump. Pero Realmento el Creciente Papel de Hyundai Como ee. Uu. El Fabricante de Automóviles Tiene Mucho más que ver con Joe Biden. Esa gran fábrica de Georgia se Basó en el Supuesto de Que los Cientos de Miles de VehÍculos Eléctricos que Planea Hacer Cada Año se Beneficiaría de los Incentivos Fiscales en la Ley de Redución de la Infación, Que Biden Fue ABROBADA EN 2022. Es importante tener en cuenta que este va más Allá de los vehículos eléctricos. Al Menos 17 Piezas Han Surgido Fábricas Alrededor de la Planta de Georgia.
Un comodín IMPORTANTE EN LE LE Suced a Esa fábrica, y muchas otras fábricas de ev y baterías, es si Trump Mata el Crédito fiscal de $ 7,500 para los compradores de ev. Trump y Muchos Republicanos Dicen Que El subsidio Tiene A Los Ganadores del Gobierno, en Lugar del Mercado.
PERO ESO PIERDE UNA CARACTERÍSTICA IMPORTANTE DEL CREDITO Fiscal que Rara Vez se Menciona: El Crédito fiscal fue deseñado para sacar a ev y la fabricación de la batería de china a los estados unidos para califar para el crédito, los fabricantes de automóviles Tiienenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenenene Uu. o Nuestros Alios Comerciales.
Trump nunca ha sido aficionado a los vehículos de los vehículos. Claro, Hizo una MaSestra de compro Un tesla en la Casa Blanca de Elon Musk, Pero Sobre TODO ELOGIÓ A MUSK MIENTRAS IGNORABA EL AUTO EN SI.
LOS Republicanos Han Identificado El Crédito Fiscal de Ev como una forma de pagar una reduce de impuestos Sobre la renta de Trump. Y Pueden Tener Razón;
Pero Hay Un problema. Si Elimina El Crédito Fiscal, Que Ha Sido Utilizado Por la Mayoría de los Compradores de Ev, Entregará Un Doble Golpe para la Industria de Ev. Y eso causará agitacia económica en docenas de distribitos Rojos en Todo el País.
La Universidad de Princeton Publicó Un Estudio en Marzo Proyectando Que Si El Crédito Fiscal de ev desaparece, Entonces Cualquier fábrica de ev o Battery Abrió en 2026 o Más Tarde ya no se necesitan. Simplement no habría suficiente demanda de ev para apoyarlos.
Estas Fábricas Están en la Mente de Los Miembros Republicanos del Congreso. La Razón es que la Mayoría de Las Fábricas de la Cadena de Suministro de Ev y la Batería se están construyendo en sus distribitos, en partidos rurales o exurbanas del medio oeste o sureste. Mirando Solo la Cadena de Suministro de la Batería, la parte que Queremos Arrebatar Desde China, Hay 228 Proyectos en la Tubbería en Todo El País Buscan Cear 118,000 Empleos.
Ahora Está Viendo A Los Republicanos Retroceder en Los Planes de Matar Inmediateo El Crédito Fiscal de Ev y, en Su Lugar, Tal Vez Solo Se Elimine. Es compensable que quieran salvar los miles de trabajos que podría cearse.
