El presidente Donald Trump promete que la economía se recuperará tan pronto como termine la guerra con Irán. Pero las heridas económicas pueden tardar en sanar.
Más allá del aumento de los precios del petróleo, muchos de los efectos internos de la guerra (decisiones de siembra confusas de los agricultores, cadenas de suministro de plástico trastocadas y un mercado inmobiliario deprimido en primavera) tardarán meses, posiblemente años, en desaparecer, dicen los analistas de la industria. Eso deja a la administración con una economía cojeando de cara a una temporada electoral de mitad de período que había planeado dedicar a vender sus éxitos.
Y eso suponiendo que la guerra efectivamente terminará en las próximas dos o tres semanas, como dijo el presidente esta semana. Durante el fin de semana, el presidente advirtió a Teherán que “lloverá todo el infierno sobre” Irán si no reabre el Estrecho de Ormuz cuando expire el plazo para llegar a un acuerdo, que adelantó el martes por la noche,l -una amenaza que plantea la perspectiva de una mayor escalada en lugar de una resolución rápida.
“No creo que volvamos a los precios de antes de la guerra en el futuro inmediato. Ciertamente no será este año, ni siquiera el próximo”, dijo Mark Zandi, economista jefe de Moody’s Analytics. “Puede que nunca lo sea”.
En su discurso a la nación el miércoles por la noche, Trump prometió que una vez terminada la guerra, el Estrecho de Ormuz, que Irán ha utilizado para controlar el flujo de petróleo y otras materias primas, lo que a su vez hizo subir los precios globales de una variedad de bienes, se “abriría naturalmente”.
A partir de ahí, “los precios del gas volverán a bajar rápidamente. Los precios de las acciones volverán a subir rápidamente. Francamente, no han bajado mucho. Bajaron un poco, pero han tenido muy buenos días en los últimos días”, dijo Trump.
El portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, señaló el informe de empleo sorprendentemente sólido de marzo –que muestra que la economía agregó aproximadamente 178.000 empleos– como una señal de que el país “sigue en una trayectoria económica sólida” y reiteró la expectativa de la administración de que cualquier perturbación económica será de corta duración.
Por ejemplo, los asesores anticipan que las tasas hipotecarias y las perturbaciones en la agricultura se estabilizarán cuando termine la guerra, y que cualquier interrupción en las cadenas de suministro de plásticos tendrá un impacto mínimo en el poder adquisitivo de los consumidores porque el plástico representa una porción muy pequeña del índice de precios al consumidor.
“A medida que la agenda económica comprobada de la administración de recortes de impuestos, desregulación y dominio energético continúa surtiendo efecto, y a medida que se siguen materializando nuevos acuerdos comerciales y billones en inversiones, los estadounidenses pueden estar seguros de que el crecimiento seguirá acelerándose cuando se logren los objetivos de la Operación Furia Épica”, añadió Desai.
El vicepresidente JD Vance, el secretario del Tesoro, Scott Bessent y otros miembros de la administración también han tratado de asegurar a los estadounidenses que cualquier dolor a corto plazo será compensado por las ganancias a largo plazo. Altos funcionarios de la administración han insistido durante meses en que 2026 es el año en que la economía del país se recuperará.
Pero antes de la guerra, la administración ya estaba luchando por convencer a la gente de que la economía, que según los republicanos había sufrido graves daños durante el gobierno del presidente Joe Biden, estaba en alza. Los precios de la gasolina bajaron a 2,98 dólares el galón, las tasas hipotecarias habían caído por debajo del 6 por ciento por primera vez desde 2022 y el PIB real había crecido un 4,4 por ciento en el tercer trimestre del año, antes de desacelerarse al 0,7 por ciento en el cuarto trimestre: un panorama prometedor, aunque mixto.
Los datos de las encuestas durante el otoño y el invierno mostraron que los estadounidenses estaban cada vez más preocupados por el costo de la vida y culpaban a los republicanos por ello.
En enero, la jefa de gabinete de Trump, Susie Wiles, dijo que el presidente saldría de viaje semanalmente para vender su agenda de asequibilidad al pueblo estadounidense, luego de un ciclo electoral fuera de año en el que los demócratas corrieron hacia la victoria en parte en cuestiones económicas.
Más allá de unas cuantas apariciones, esa cadencia de viajes nacionales no ha ocurrido. Y cualquier intento de vender la agenda de asequibilidad de la administración se verá aún más difícil por una guerra que se ha visto pisoteada por cualquier beneficio económico que el país haya obtenido en los últimos meses.
La guerra también ha dejado al descubierto los límites del intento de Trump de aislar a Estados Unidos. economía de las fuerzas globales mediante la relocalización de la manufactura, la firma de acuerdos comerciales y el aumento de la producción energética nacional. Los precios mundiales de la gasolina, por ejemplo, pueden tardar meses, como mínimo, en recuperarse debido al daño causado a la infraestructura energética en Medio Oriente, y pueden empeorar antes de mejorar.
Los suministros de energía del mundo recién ahora están comenzando a mostrar la tensión de la escasez real de combustible, dijo Rory Johnston, un analista petrolero que escribe el boletín “Commodity Context”.
Partes de Asia ahora están ayudando a los ciudadanos a trabajar desde casa, y algunas áreas de Europa están comenzando a racionar el combustible, dijo. Y el precio del combustible diésel, utilizado para impulsar maquinaria y camiones más pesados, se dirige hacia niveles récord, según AAA.
“Los precios del diésel y de la gasolina ya se están viendo afectados por ese apetito insaciable y absorbente por cualquier barril que consigan en Asia”, dijo Johnston.
Cuando los precios del diésel suben, añadió Johnston, rápidamente repercuten en toda la economía. Predijo aumentos de precios para el transporte, la industria alimentaria, la agricultura, el transporte marítimo y más, y que los costos reales del diésel apenas están comenzando a incorporarse al sistema más allá de la gasolina local del consumidor.
Esos efectos ya se están manifestando en el mercado inmobiliario, donde la presión inflacionaria de la guerra ha revertido meses de progresos logrados con tanto esfuerzo en materia de asequibilidad. Antes de la guerra, la caída de la tasa hipotecaria por debajo del 6 por ciento había estado atrayendo a los compradores a lo que parecía un prometedor mercado de compras de primavera. Ahora, en sólo cuatro semanas, esas tasas se han disparado nuevamente al 6,4 por ciento.
“Terminamos 2025 como, bueno, dejamos eso atrás, muy optimistas sobre el mercado inmobiliario de 2026. Incluso lo caracterizaría como “vertiginosamente optimista” cuando las tasas cayeron por debajo del 6 por ciento en febrero”, dijo Lisa Sturtevant, economista jefa de Bright MLS.
Si la guerra termina en las próximas semanas, Sturtevant predice que la temporada de compras de primavera se retrasará.
Y no necesariamente se vislumbra en el horizonte un mayor alivio de la asequibilidad de la vivienda. Un proyecto de ley bipartidista destinado a hacer que la vivienda sea más asequible sigue estancado en el Capitolio y es poco probable que avance sin presión del presidente para que avance, aunque los asesores de la Casa Blanca insisten en que otras, incluidas las órdenes ejecutivas del presidente que recortan las regulaciones con la esperanza de reducir las tasas hipotecarias y promover la construcción de nuevas viviendas, aún no han entrado en vigor.
Mientras tanto, los agricultores se enfrentan a una ventana estrecha para tomar decisiones para la temporada de siembra, y para algunos, esa ventana ya se ha cerrado. En el Sur, donde el suelo se calienta antes, la ventana para plantar es ahora;.
La guerra ha afectado a los agricultores que ya estaban luchando al aumentar el costo de uno de sus mayores insumos: los fertilizantes. Los precios mundiales de la urea, cuyo fertilizante a base de nitrógeno fluye alrededor del 50 por ciento a través del Estrecho de Ormuz, se han disparado. Esto está alejando a los agricultores del maíz, que requieren fuertes aplicaciones de fertilizantes nitrogenados, y hacia la soja, que no.
“Los agricultores se mostraban optimistas de que las cosas estaban mejorando este año”, dijo John Newton, vicepresidente de políticas públicas y análisis económico de la American Farm Bureau Federation. “Y entonces se cierra el estrecho de Ormuz. Los precios de la urea se han disparado. Los precios del diésel han subido dramáticamente. Ya era difícil alcanzar el punto de equilibrio, y luego esto lo hizo más difícil”.
A diferencia de la soja, el maíz sustenta el suministro de alimentos en Estados Unidos (se utiliza en todo, desde alimentar al ganado hasta fabricar jarabe de maíz con alto contenido de fructosa) y una vez que se cierra la ventana de siembra, esa producción desaparece durante el año. Eso podría provocar efectos dominó que durarán meses y que conducirán a precios más altos de los alimentos hasta bien entrado 2027.
“Si los agricultores reducen sus hectáreas de maíz y eso eleva el precio del maíz, encarecerá el alimento para el ganado”, dijo Newton. “Los agricultores son tomadores de precios: los ganaderos que alimentan al ganado no pueden simplemente darse la vuelta y decir que me costó más alimentar a mi ganado”.
Cosas como alimentos procesados, cereales, condimentos y refrigeradores, que normalmente contienen ingredientes como jarabe de maíz u otros subproductos de cultivos en hileras que se verán afectados por los precios de los fertilizantes, verán un impacto “descomunal”, según Ricky Volpe, ex economista del USDA que ahora es profesor de agronegocios en la Universidad Politécnica Estatal de California.
Volpe dijo que los precios de los alimentos y las materias primas agrícolas experimentarán “al menos un aumento a corto plazo” incluso si el conflicto se resuelve pronto, como prometió Trump.
“Ya hemos superado el punto de no retorno”, afirmó. “La pregunta es: ¿qué tan pronunciado será y cuánto durará?”.
La administración ya está estudiando formas de reducir los precios de los fertilizantes, y la Secretaria de Agricultura, Brooke Rollins, anunció recientemente que “se avecinan un par de anuncios importantes” sobre los fertilizantes. La administración ya autorizó la exportación de fertilizantes y sus precursores desde Venezuela y emitió temporalmente una exención de 60 días de la Ley Jones para suavizar el flujo de fertilizantes entre Estados Unidos y Estados Unidos. puertos.
Pero incluso si la guerra termina pronto, el alivio no será inmediato. Se necesitan entre 30 y 45 días para que un envío de fertilizante llegue a Estados Unidos por barco, y con la temporada de siembra del hemisferio norte en marcha a nivel mundial, los agricultores estadounidenses competirán con compradores en India y Europa por cualquier suministro que vuelva a estar disponible.
Es similar a los impactos duraderos en la cadena de suministro de petroquímicos. Más del 99 por ciento de los plásticos en todo el mundo se derivan de combustibles fósiles, lo que significa que los precios del petróleo crudo no solo impactan lo que la gente paga en el surtidor de gasolina, sino también el precio de casi todos los productos manufacturados: automóviles, suministros médicos, ropa, artículos para el hogar y más.
Con EE.UU. petróleo crudo a 109 dólares el barril, las empresas están tomando ahora decisiones sobre cadenas de suministro y abastecimiento que afectarán los precios en las próximas semanas y meses. A NOSOTROS. Los precios spot de exportación del polietileno (el plástico más utilizado en el mundo) ya han aumentado entre un 50 y un 60 por ciento, según Independent Commodity Intelligence Services.
“La suerte está echada para el resto del año respecto de lo que sucederá en los mercados”, dijo Jim Fitterling, presidente y director ejecutivo de Dow, en la conferencia CERAWeek en Houston en marzo. “Es como la relajación que vimos en las cadenas de suministro durante el Covid. Podría estar en el rango de 250 a 275 días. Esto no va a ser un retroceso instantáneo”.
Scott Waldman, Grace Yarrow y Cassandra Dumay contribuyeron a este informe.
