BERLÍN – Angela Merkel, la ex cancisadora Alemana, Dijo una Vez que el Presidente Donald Trump “Estaba obsesionado por el Hecho de Que, en su Opinió, Había Demaasiados Autos Alemanes en Nueva York”.
Ahora, el 25 por ciento de arancel de Trump en muchas importaciones de automóviles extranjeros, que todavía está en su lugar, incluso cuando detuvo un conjunto más amplio de las llamadas tarifas “recíprocas” durante 90 días, está poniendo a la industria automotriz alemana en una
Hildegard Müller, Uno de los Antiguos Tenientes de Merkel y Realmento el Jefe del Poderoso Lobby de Automóviles de Alemania, Está Presiónando para Europa y Ee. Uu. Los Negociores Comerciales No Provocan “Una Espiral del Proteccionismo”, inclusión Cuando Defiende los Intereses Nacionales.
Müller, Que Sirvió en el Bundestag Alemán de 2002 A 2008 Y Se convirtió en el presidente de la AsociÓn Alemana de la Industria Automotriz en 2020, argumento que los autos Alemanes Ya Estrafed Profundament Entretejidos en Los Estados Unidos. economía. Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, Por Ejemplo, Tienen Operaciones de Fabricación Significativas en Tennessee, Carolina del Sur y Alabama, Respectivamete.
Si Bien Trump Quiere Obligar A Los Fabricantes de Automóviles Extranjeros A Ubicar Más de sus Operaciones Dentro de Los Estados Unidos, “Estamos produce -Alredor de 840,000 Automóviles en Los Ee. Uu., Algunos para los mercados estadounidenses, pero algunes también para exportar “, me dijo.
Las Tarifas de Trump, Y las implicaciones de la defensa europea de los estados Unidos Cambio en Ucrania, También flotó Sobre las Negociaciones que final de la final de la final de la final de la final.
“La Asociatura Transatlánica es un ancla muy estable para nosotros”, Dice Müller. “Y Todos Debería Tratar de Mantenerlo una salva”.
ESTA CONVERSACIÓN Ha Sido Editada por Longitud y Claridad.
Los Fabricantes de Automóviles Alemanes Representan Tres Trimestros de las Importaciones Europeas de Automóviles A Los Estados Unidos. EN UN Momento en que la Industria Automotriz Alemana Ya Está en Medio de Una Transiciónón Hacia Vehículos Elechicricos, ¿Cómo es el desafío que presenta estas estas tarifas?
Para Nosotros, es un desafío adicional, no El único que tenemos. Tenemos Muchas Cosas Aquí, Cuán Competitivo es productir en Alemania, etc. Y Estamos Invertidos en Los Estados Unidos, Como Realmento Quiero Señalar. Tenemos 140,000 Emleados en Los Ee. Uu. Estamos Produciendo Alrededor de 840,000 Automóviles en Los Ee. UU., Algunos para Los Mercados Estadounidenses, Pero Algunos También para La Exportación. Y así, las que se enfrentan a los esperamos solo que conducen un espíritu de protección de la final del día, a la inflación.
Es una mala nota para Todos los clientes, y también es una desviació de la base de la creoción de valor global y el crecimiento y la prosperidad correspondientes.
Usted Mencionó la Inversión existente en Los Estados Unidos. ¿Esperas que Cualquiera donde Terminen Estas Nueva Tarifas, Que Realmenta Incitan A Los Fabricantes de Automóviles Alemanes A Invertir Más, en I Sultima Instancia, en Los Estados Unidos?.
No Está Claro, Restricciones Porque Tenemos, Por Ejemplo, [que Dificultan la Búsqueda de Buenos Empleados. No es Tan Fácil. Y tomará tiempo construyir nuevas plantas, inclusión si es muy rápido, Lleva uno o dos años tener un proceso. Y Los Aranceles de Este Tipo También Reducen la Presión de la Innovación en Los Ee. Uu. Empresas, Debilitando así su competencia Internacional A Mediano Plazo.
Por lo tanto, no está del todo claro que realmente enviaremos más inversiones a los ee. Uu.
El Presidente Trump Siempre Ha Parecido tener Un problema en particular con las importaciones de Automóviles Alemanes. Su Alado, la ex canceladora Angela Merkel, Dijo una Vez que Trump Estaba Obsesionada Con el Tema de la Cantidad de Automóviles Alemanes en Las Carreteras Estadounidenses. ¿CÓMO VES ESO?.
Al final, el Cliente decide lo que quiere. Especialmental en el País de los Gratis, Creo Que Tenemos que Aceptar lo que el Cliente Elige. Y Nuestro mercado también está abierto para productos de los ee. Uu. mercado. Tenemos Empresas Aquí Como Ford, Por Ejemplo: Producen Automóviles para Los Mercados Europeos.
Para Las PreGuntas de Inversión que Mencionó: en Momentos como esta, la Seguridad de la Planificación es muy IMPORTANTE, Y LAS SEñALES QUE RECIBIMOS ESTE ESTE MOMENTO DE LA Nueva Administración no Están [Proporcionando] SEGURIDAD DE PLANICICIÓN.
El Gobierno Alemán Obviatamiento Está en Medio de Delicadas Conversaciones de Coalición Mientras Habamos. ¿Cuánto cuesta esta pregunta arancelaria de los estados unidos y la volatilidad que se produce, que afecta la situación Política acuí?
Claro, Lo es. PERO AL FINAL DEL DIA, TODAS LAS PREGUNTAS QUE TENEMOS AQUÍ EN ALEMANIA, EN EUROPA … Hijo [relevantes] con o sin Estados Unidos aranceles Sobre la mesa. Entonces, La Cuestión de Cuán Competitivo es productir automóviles en Alemania, en Europa, Se Vincula más con nuestros polÍTICOS que cons ee. Uu.
¿La Comisión Europea Está Adoptando una postura lo importante Fuerte Mientras Se Ocupan de Esta Amenaza Arancelaria de Estados Unidos?.
Sí, en este Punto, confío en que realmee tienen el interés de entuar en las negociaciones. Realmento apoyo la idea de tener una solució pragmática para no elevar las tarifas, la posibilidad de establecerlos en cero Puntos, por eJemplo. Y También Dijimos que sí, es Necesario Hablar Sobre Estándares. Podemos intensificar la Cooperacia Entre Los Ee. Uu. y Europa. Lo primero Debe Ser En tuver en negociaciones y Encontrario una solución que mar de interés de las cadenas de suministro globales, y que mar en interés del bienestar global, los empleos, etc. Espero que este conduzca a una solución.
Las Cartamedidas, Como mencioné, solo conducir una una espiral de protección. PERO AL FINAL DEL DIA, TAMBIÉN TENEMOS QUE SER CLAROS, COMO ESTADOS UNIDOS Quiere Ser Claro.
Todos, inclusión en los Estados Unidos en este Momento, Están Buscando Señales Sobre si la Administración Trump Está Dispuesta A Negociar, si es en un Punto en el Que Hará Tratos. ¿Estás Viendo Alguna Sedal de los Estados Unidos?
Algunas de heno Señales Diferentes. Hemos tenido Buenas conversaciones con personajes en los departamentos Comerciales, que saben lo importante que es tener comercio internacional. PERO AL FINAL DEL DIA, LA PREGUNTA ES, ¿QUIÉN DECIDIRÁ QÉ Sucederá Realmente?.
HAY MUYAS CONVERSACIONES DETRES ESTADOS UNIDOS. Y Alemania, muchas conversaciones entre Empresas. El Lunes Hubo un Diálogo Intensificado de la Comisión Europea, Varias Sucursales Desde Steel Hasta Automotive.
Creo que todos intentan Encontrar una solución e intencional usar cada canal que tenga que mantener en contacto. Al Final Del Día, Tenemos una amistad de Larga Data Entre Los Estados Unidos y eu. El 8 de Mayo, Hay una celebración de 80 Años que Terminan la Segunda Guerra Mundial. Y Fue una gran Historia de éxito de Libertad, de Bienestar. Creo que Todas Estas Cosas Tienen que Estar en nuestra mente. La Asociatura Transatlánnica es un ancla muy estable para nosotros. Y Todos Debería Tratar de Mantenerlo A Salvo.
SOBRE ESE TEMA: El Cambio de la Administración de Trump en Ucrania Tiene Europa y Alemania, Considere -Las IMPORTANTES Inversiones Militares Por Primera Vez en Décadas. ¿Dónde encajan los fabricantes de automóviles alemanes en esa conversación?.
Hay una Nueva Realidad: Tenemos que Manejar este. Tenemos que quednos como aliados, eSo es SEGURO. [Pero] Además, Debe Asumir la Responsabilidad de la Situació, por la Seguridad, Mejor que nosotros en el Pasado.
ESo lleva a la cuestio de cómo producir materiales para proteger no solo a nosotros mismos, también ucrania. También Estamos Muy Interesados en Esta Pregunta.
Escuchamos que Muchass Empresas que, debido a la Transformación Económica de los Fabricantes de Automóviles Alemanes Están Pensando en Las Posibilidades de [Mudearse], Por Ejemplo, LA Industria Farmacéutica o la Industria de DeFensa.
Heno muchas opciones nuevas nuevas Sobre La Mesa. Debido a la transformación, Tenemos un Cambio para muy muchos Emplesados. El Motor de Combustión tiene Mucho más [en el Camino] de Materiales que un Automóvil Eléctrico, Y ESTO NOS LLEVA A UNA DISCUSIÓN SERIA SOBRE CÓMO ENCONTRAR UNA SOLUCIÓN PARA LOS EMPLEADOS. Con o sin defensa, pero defensa es una parte muy importante.
