El equipo de aterrizaje del Departamento de Transporte ha experimentado cierta reorganización en las últimas semanas, agregando otro grupo de ex funcionarios y expertos en transporte, según dos funcionarios de la industria del transporte y de la transición con conocimiento de las medidas.
El equipo de aterrizaje ahora incluye:.
– Loren Smith, que actualmente trabaja en Skyline Policy Risk Group, un grupo de asesoramiento e investigación de políticas públicas, según su página de LinkedIn. Smith fue anteriormente subsecretario adjunto de políticas del DOT.
– Barry Plans, ex asistente especial del DOT durante la primera administración de Trump que también trabajó en la campaña de Trump.
– Lori Urban, también exasesora especial durante la primera administración Trump en asuntos intergubernamentales para el DOT. Según un funcionario del equipo de transición al que se le concedió el anonimato para discutir los aviones actuales, Urban, un experto en la industria de viajes, está llevando a cabo reuniones de divulgación con partes interesadas de la industria del transporte.
– Jim Ray, ex asesor principal del secretario del DOT durante la primera administración Trump. Ray es presidente corporativo de HNTB Corporation, una firma de asesoría de infraestructura, según su LinkedIn. Anteriormente fue abogado principal y luego administrador adjunto de la Administración Federal de Carreteras.
— Ben Kochman, director de política de seguridad de tuberías de la Asociación Interestatal de Gas Natural de Estados Unidos. Kochman fue anteriormente director de asuntos gubernamentales, internacionales y públicos de la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos.
Andrew Giacini, quien actualmente es asistente especial del miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Todd Inman, ya no apoya al equipo de transición, dijeron dos personas familiarizadas con la situación. Si bien el motivo de la partida de Giacini no está claro, fue uno de los cinco funcionarios de la FAA o el DOT que renunciaron a la primera administración de Trump después del motín del Capitolio el 1 de enero. 6, 2021.
Giacini declinó hacer comentarios. Smith, Ray y Kochman no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. No se pudo contactar con Planes y Urban para hacer comentarios.
Como informó anteriormente POLITICO, el equipo de aterrizaje ya incluye a Skip Elliott, quien trabajó bajo el DOT de Trump como administrador de la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos y también como inspector general interino del DOT. También en el equipo está Brigham McCown, un veterano funcionario de transición de Trump que sirvió en la transición en 2016. McCown fue uno de los líderes originales de la PHMSA durante la administración de George W. Bush, y el abogado principal de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.
Uno de los funcionarios de transición conocidos con los aviones del equipo dijo que el equipo continúa programando reuniones de partes interesadas con varios grupos laborales y de transporte que abarcan aerolíneas, automóviles y el sector ferroviario antes de la toma de posesión de Trump el 1 de enero. 20. Hasta ahora, el equipo ha contactado o hablado con más de 60 grupos, dijo el funcionario.
