Gobernador Gavin Newsom Ha Estado Luchando Durante Más de un Año Con Republicanos y Miembros de Su Propio Partido Sobre Si Sus Estándares de Combustible Aumentarán los precios de la Gasolina para Loss California.
Resultan que Ya lo Han Hecho. Pero nieie se dio cuenta.
Las Reglas que Enteraron en Vigencia El 1 de Julio que Requieren que las Empresas DIMINUYAN EL CONTENIDO DE CARBARO DE SUS COMBUSTBLIBLES DE TRANSPORTE MARCARON UNA OCASIÓN PARA Renovar Las Hostilidadas. El Presidente Donald Trump Contrasta Los Precios de California con el Resto del País. (“TODO Lo Que Hacen es Seguir Agregando Impuestos. Terrible Gobernador, no Sabe lo que está Haciendo “).
Legislador de la ONU Republicano Estatal Lanzó una Peticiógro para “Derogar El Gobierno. El Aumento de precios de Gas de 65 Centavos de Newsom “, y un candidato a un celebrario de Gobernador una conferencia de prensa en una estacia de servicio para proponente la revocación de las reglas. Incluso los Demócratas no Pudieron Resistirse a la Introducción de un Proyecto de Ley para Congelar Los Precios Bajo El Programa, lo que establece un Límite de emisiones en constante Ajuste y Permite a los productores compras y vendedor créditos para cumplirle.
Después de que el aumento de precios augurados no se materializó, periodista tomó una vuelta de la victoria. “¿Los precios de la Gasolina Subieron por 65 Centavos en la Bomba?”
Pero Según dos Fuentes de la Industria, Otorgaron el Anonimato para Discutir Los datos del Mercado Propietario, Los Refinadores Comenzaron A Inborptar Las Nueva Reglas a sus precios en enero. Como resultado, Los Precios de la Gasolina de California Han Sido Aproximadamete 5-8 Centavos por Galón Más Altos en la Bomba Desde Entonces, A Pesar de que las Regulaciones Subyacentes no Entran en Vigencia Hasta Este. Y Los conductores Están Fuera de $ 300 Millones que no deBería Haber Sido Cobrados, Según Sus Cálculos.
Los funciones estatales me confirmación el error el miércoles, el mismo día en que enviaron un memorando a Los Miembros de la Junta que Detallaan los Hallazgos, y Dijeron Que Mucher Que el el Programa Finalmenta Función Según lo Previsto, En Cuanto al Precio.
“Valide Los Puntos que Estábamos Haciendo Con El Tiempo”, Dijo la Presidente de la Junta de Recursos Air de California, Liane Randolph. “El precio se ha desarrollado en casi la forma en que anticipamos”.
El Episodio ilustra el Grado en que la retórica y la Realidad se divorciante Casi por entero en Las Guerras Interminables de precios de Gas de California, y la Dificultad de Perforar la Cortina que separa separa las dos.
“Tenía un precio de enero. 1, y Nieie Realmento lo sabía “, Dijo Will Faulkner, Analista de Mercado de Carbono.
Los precios del gas de California han sido durante mucho tiempo un tema de fascinación y especulación, gracias a los costos perpetuamente altos que exceden incluso los niveles predichos por el estándar de combustible bajo en carbono, el impuesto a la gasolina del estado del estado y otro programa de negociación (Un análisis Estatal en 2019 Fijó parte de la Responsabilidad de los conductores, que “Continúan Comprando Marcas de Mayor precio a Pesar de tener muchas opciones”).
Y Aunque las PolÍticas Climática de California hijo Un culpable Perenne, La Regla Baja en Carbono Ha Sido una pararrayos particular. Parte de la razón es que se ha estado girando en el viento: la Junta de Recursos Air de California (CARB) comenzó a actualizarlo a mediados de 2023 y no terminó hasta finales de 2024, mucho tiempo incluso para los estándares de California, a medida que los grupos ambientalistas y la industria lucharon por lo
ESo dejó muy tiempo para la política, como un proyecto de ley de los republicanos estatales para congelar el programa, una campaña publicitaria de Chevron en sus estatos de servicio y una propuesta de newsom para impulsar el contenido de iveanol en el estado, y abogados de la propuesta de la periódica.
Desprecios de producir carbohidratos, y luego regreso, una estimación de que los los cambios podría aonmarsar los precios de la gasolina en 47 Centavos por galón, el economía climático climático danny cullenward liConzó un análisis enrontró estimación OTRO Académico, El Profesor de la Universidad del Sur de California, Michael Mische, Produjo una estimación de $ 8.43 por Galón para 2026 Basado en Cierres de Refinería Más Las Reglas. (La Oficina de Newsom Responder El Mes Pasado: “¿Por qué no $ 10 para 2026? $ 12? Solo porque un” experto “dados que algo no lo hace cierto”).
Al Mismo Tiempo, Newsom, Ya Muy sensible A Los Precios de la Gasolina Después de Que se dispararon a $ 6.44 por Galón en 2022, Estaba Eligido Una Pelea Separada Con las Compañías Petroleras por Picos de Precios Relacionados Conse Interrupciones de la Refinerías. ESo culminó en un par de leyes que le dieron al estado más poder para investigar el releguado de precios y supervisar los horario de mantenimiento de las refinerías, y llevó a los gubernadores vecinos a la refriega por Las -lascupiones de -podría auMentarsars los predios a los requios.
DADO TODO EL ESCRUTINIO, ES BASTANTE PRESIONANTE QE NADIE SEñalara que el Programa Ya Tenía Un precio en la Bomba A Partir de Enero. ESo ni siSciera tiene en cuenta el hecho de que, dADO que no estaba en efecto, los refinadores Mantuvierón el dinero extra que habrían gastado en los créditos de compra. Con un promedio de 7 Centavos por Galón, Más de 4.300 MILLONES DE GALONES DE GASOLINA VENDIDOS, Recolectaron Apoximadamete $ 300 MILONES ANES DE QUE LAS REGLAS REALMENTE COMENZARAN.
“Nieie Está Prestando Atención”, Dijo Faulkner. “El No. 1 Cosa en Sacramento es la Asequibilidad, Y $ 300 MILLONES SE Volvieron Poofes “.
El Proceso Real que Conduco Al Snafu se Debio en Gran Medida A Un HIPo Administrativo. DESPUÉS DE QUE CARB APROBÓ LAS ENMIENTAS EN NOVIEMBRE, LAS PENSARON A LA OFICINA DE DERECHO ADMINIMINACIÓN, UN PASO FINAL ANTES DE ENTRAR EN VIGENCIA. PERO OAL LOS RECHAZÓ SOBRE Cuestiones técnicas, por lo que carb tuvo que volver un enviarlos, y no estaba Claro si entraría en vigencia retroactivamento, en enero. 1, o Cada Vez que la Agencia los Aprobó.
Ingrese Opis, Un Servicio de Informes de precios del Petróloo Propiado de Dow Jones Que Realiza La Función de Convertir el Precio de Carbrobono en El Precio de Centavos por Galón para Fines de Comercio de combustible. Opis comenzó un incorporar los Nueva Nuevos números en enero, suponido que las enmiendas entuaría en efecto retroactivamento. No Eliminó el Costo Adicional Hasta Finales de Mayo, Una Vez que los Reguladores dijeron que las Reglas Envería en Vigencia en Julio, Por Lo Que Durante Cinco meses el Precio de Opis Reflejó Incorrectamente las Reglas Más Estrictas.
“Opis Comenzó 2025 Utilizando los Objetivos Propuestos Basados en las Comunicaciones de Carb que la Agencia Planó implementante Los Objetivos Retroactivamamento Hasta Enero. 1 “, Dijo la Portavoz Lauren McCabe en un Correo Electónico. “Una Vez que el Carbohidrato indicó el 16 de Mayo que estaba dirigido A UNA ImplementAción del 1 de Julio, Actualizamos la Metodología de precios lcfs para reflejars los objetivos salientes, un partir del 27 de mayo. Dispués de Finalizar las enmienkas el 27 de Junio, actualizamos nuestra metodología de precios lcfs para reflejar Esos objetivos, un partir del 1 de julio “.
Randolph dijo que carb había alertado un periódico y otros funciones en la primavera, cuando el transferencia prematuro se Hizo evidente. “Cuando vimos lo que estaba sucediendo en los datos, ciertamento nos dejamos saber al personal del gobernador, y ciertamento lo hicimos saber a dpmo”, dijo. Cuando se le pidió comentarios, la oficina de Newsom me remitió un carbohidrato.
LOS Funcionario Estatales Dicen Que Lo Están Investigando. “La División de Supervisión del Mercado de Petróleo (DPMO) es consciente de este problema y, en colaboración con otras agencias estatales, está involucrando con los participantes del mercado para resolver esto de manera justa para los consumidores de California”, dijo el portavoz de la Comisión de Energía de California,
Imagen Más Grande, Esta es una Buena Noticia para California en un momento Bastante Oscuro para ee. Uu. Política Climática (Aunque los Ambientalistas Están decidida Divididos en la Buena Fe Climática del Programa). El Estándar de combustible Bajo en Carbono es Uno de los Únicos Tablones Principales Restantes de Las Polyticas Climática de California que Trump no Ha -toCado. Firmó una ley el mes pasado eliminando la capacidad de california para hacer cumplir sus objetivos de ventas de vehículo eléctricos. Los Objetivos de Energía renovable se Volverán Más difí de la reunión Con la Rollada de la Ley de Bill Big Bill de los Incentivos Fiscales Fiscales. Y los precios del carbono cayeron desespués de que Trump le pidió al departamento de justicia que bloqueara específicamento el programa de comercio de carbono del estado, entre otras leyes.
Cuando Se Trata de los PolÍticos que Han Estado Agrenando Durante Meses Sobre Las Prioridades Climática y El Costo de Vida para Los California, Esta Debacle Deja A Ambos Lados Luciendo Huecos.
“Fue un Poco de datos retórico Útiles para que las personas apoyaran los mensajes que querían emitir de Todos modos”, dijo colin Murphy, subdirector de la universidad de California, el instituto de políta de Davis para la energía, el medio ambiente y la economía. “Y eSo es política”.
